Sur le parcours, un chariot électrique doit transporter le sac sans effort.
Sur le parking, la situation s’inverse : c’est le joueur qui doit transporter le chariot.
Il faut le sortir du coffre, le déplier, installer le sac, puis répéter toute l’opération après quatre ou cinq heures de jeu.
C’est pourquoi le pliage est beaucoup plus qu’un détail.
Pour les golfeurs qui utilisent une petite voiture, jouent régulièrement sur plusieurs parcours ou voyagent avec leur équipement, un chariot de golf électrique pliable peut être nettement plus pratique qu’un modèle encombrant, même si ce dernier possède davantage de fonctions.
Qu’est-ce qu’un bon chariot pliable ?
Le mot « pliable » ne suffit pas.
Deux modèles peuvent se replier tout en occupant des volumes très différents.
Il faut regarder au minimum :
- dimensions pliées,
- poids du châssis,
- nécessité ou non de retirer les roues,
- nombre d’étapes de pliage,
- possibilité de laisser la batterie en place,
- forme une fois replié.
Un chariot très plat peut être facile à glisser sous un sac.
Un modèle en forme de cube peut au contraire utiliser moins de surface au sol.
Le meilleur format dépend donc du coffre.
Pliage ou démontage : quelle différence ?
Les deux systèmes répondent à la même problématique de transport, mais différemment.
Pliage rapide
Le châssis reste assemblé et se replie autour de plusieurs articulations.
C’est souvent la solution la plus rapide avant et après la partie.
Système démontable
Une partie du châssis ou des roues est séparée.
Le démontage demande quelques gestes supplémentaires mais peut produire des dimensions de transport extrêmement faibles.
JuCad utilise par exemple des connexions supplémentaires sur ses modèles Travel pour atteindre seulement 65 × 35 × 15 cm sur certains chariots électriques.
Il n’y a donc pas un meilleur système universel.
6 chariots de golf électriques pliables à comparer
1. NAVEE Birdie 3 – pliage à une main et format compact
Le NAVEE Birdie 3 mise clairement sur la simplicité de rangement.
Le mécanisme permet de replier le chariot d’une seule main. Une fois plié, NAVEE annonce environ 68 × 56,5 × 38,4 cm, soit un volume proche de 0,15 m³.
Le modèle conserve parallèlement des fonctions que l’on trouve habituellement sur des chariots plus complexes :
- télécommande,
- deux moteurs arrière,
- assistance électrique,
- batterie jusqu’à 18–36 trous selon les conditions,
- quatre roues principales plus une roue anti-basculement.
Le Birdie 3X utilise le même principe de pliage mais ajoute notamment le suivi automatique.
Format : pliage rapide en un seul ensemble.
Pour qui ? Joueurs recherchant un compromis entre automatisation et stockage simple.
2. Motocaddy M7 REMOTE – structure pliable malgré l’équipement Remote
Les chariots télécommandés sont souvent plus complexes à compacter en raison des moteurs supplémentaires et des roues nécessaires à leur stabilité.
Le Motocaddy M7 REMOTE réussit néanmoins à atteindre environ 650 × 515 × 420 mm une fois replié. Son poids annoncé est de 14,4 kg.
La roue anti-basculement arrière peut rester attachée et se rétracter pour faciliter le pliage.
Le résultat reste plus volumineux que certains modèles ultra-plats, mais il faut le mettre en relation avec l’équipement :
- deux moteurs,
- contrôle Remote,
- roues avant pivotantes,
- DHC,
- ATS.
Format : pliage compact avec éléments Remote intégrés.
Pour qui ? Joueurs qui veulent un chariot télécommandé sans sacrifier totalement le transport.
3. PowaKaddy CT6 – une gamme construite autour de la compacité
PowaKaddy positionne depuis plusieurs générations sa gamme CT autour d’un format particulièrement compact.
Le CT6 combine châssis pliant, batterie lithium et fonctions comme la distance automatique et le freinage électronique selon la version. Le manuel actuel détaille un système permettant de plier le cadre sans démonter entièrement le chariot.
Cette philosophie est intéressante pour les golfeurs qui utilisent leur chariot plusieurs fois par semaine.
Quelques secondes économisées au pliage paraissent insignifiantes lors de la première utilisation, mais deviennent appréciables après des dizaines de parties.
Format : pliage compact orienté usage quotidien.
Pour qui ? Golfeurs qui privilégient simplicité et faible encombrement.
4. Trolem ZENFLAT REMOTE – se plie à plat
Trolem adopte une approche très explicite avec le ZENFLAT REMOTE.
Le fabricant présente ce modèle comme un chariot électrique télécommandé pliable à plat.
Une fois replié, il mesure environ 58 × 76 × 25 cm pour 11,9 kg.
Ce format peut être particulièrement pratique lorsque le coffre est suffisamment large mais manque de hauteur.
Trolem propose également l’eTWILY REMOTE, qui adopte une autre logique : il se replie en cube de 58 × 42 × 38 cm et pèse environ 11 kg.
Cela montre bien que « compact » peut prendre plusieurs formes.
Format : pliage plat.
Pour qui ? Joueurs qui souhaitent glisser le chariot sous ou à côté d’autres équipements.
5. JuCad drive SL Titan Travel – mini-format pour voyage
JuCad va particulièrement loin dans la réduction des dimensions.
Le drive SL Titan Travel utilise des connexions supplémentaires permettant d’atteindre un format de seulement 65 × 35 × 15 cm.
Le poids du châssis et des roues est annoncé autour de 5,9 kg.
JuCad explique que ses modèles Travel peuvent entrer dans le coffre d’une petite voiture sportive et même être rangés avec le sac de golf dans certains travel covers.
Cette compacité implique cependant un autre type de manipulation qu’un simple chariot qui se plie en un seul mouvement.
Format : démontable et extrêmement compact.
Pour qui ? Voyageurs fréquents, petites voitures et golfeurs premium.
6. TiCad VOYAGE – chariot titane pliable et très plat
Le TiCad VOYAGE combine faible poids et pliage à plat.
TiCad annonce environ 6 kg pour le châssis et les roues, avec un format de transport d’environ 68 × 65 × 14 cm.
Le fabricant précise également que le chariot peut être replié sans nécessairement retirer certains équipements, ce qui réduit les manipulations avant et après le parcours.
Pour ceux qui souhaitent encore un autre format, le TiCad GOLDFINGER utilise un principe démontable et atteint environ 67 × 32 × 16 cm.
Format : pliage plat premium.
Pour qui ? Golfeurs recherchant faible poids, titane et rangement peu épais.
Quelles dimensions sont vraiment compactes ?
Il est tentant de comparer uniquement le volume.
Mais la forme compte presque autant.
Prenons trois exemples :
- NAVEE Birdie 3 : environ 68 × 56,5 × 38,4 cm.
- Trolem ZENFLAT REMOTE : environ 58 × 76 × 25 cm.
- JuCad Travel : environ 65 × 35 × 15 cm.
Le JuCad est objectivement beaucoup plus petit une fois démonté.
Mais un utilisateur peut préférer le pliage rapide du NAVEE s’il dispose d’un grand coffre et ne veut jamais démonter plusieurs éléments.
Les dimensions doivent donc être comparées au coffre réel, pas uniquement entre elles.
Pourquoi le poids reste-t-il important avec un moteur ?
Parce que le moteur n’aide pas au moment de charger le chariot dans la voiture.
Sur le parcours, quelques kilogrammes supplémentaires peuvent être presque invisibles.
Sur le parking, ils se ressentent immédiatement.
JuCad atteint moins de 6 kg pour le châssis et les roues sur certains modèles Travel. TiCad propose également plusieurs constructions titane proches de 6 kg.
Les modèles télécommandés avec davantage de roues et de moteurs sont généralement plus lourds.
Il faut donc distinguer deux formes de confort :
confort sur le parcours et confort de transport.
Faut-il retirer la batterie avant le pliage ?
Cela dépend du modèle.
Certaines constructions permettent de laisser la batterie installée pendant une partie du processus.
D’autres deviennent plus faciles à porter une fois la batterie retirée.
Il peut d’ailleurs être avantageux de transporter séparément une batterie de quelques kilogrammes plutôt que de soulever tout le chariot en une seule fois.
Pour les utilisateurs qui ont des difficultés à manipuler une charge lourde, ce détail mérite d’être testé avant l’achat.
Un chariot compact est-il moins stable ?
Pas nécessairement.
Le format plié et la géométrie une fois déployée sont deux choses différentes.
Un chariot peut occuper très peu d’espace dans le coffre puis disposer d’un empattement large sur le parcours.
NAVEE utilise par exemple cinq points de contact potentiels avec son système 4+1, alors que le chariot reste entièrement pliable.
Ce qui compte en utilisation est davantage :
- largeur de voie,
- position du sac,
- diamètre des roues,
- centre de gravité,
- roue anti-basculement.
Quel format choisir pour une petite voiture ?
Pour un coffre court et peu large, les systèmes Travel démontables peuvent être particulièrement intéressants.
Le format JuCad de 65 × 35 × 15 cm ou le TiCad GOLDFINGER à environ 67 × 32 × 16 cm sont conçus précisément autour de cette contrainte.
Si le coffre est plus large mais peu profond en hauteur, un modèle pliable à plat comme le Trolem ZENFLAT ou le TiCad VOYAGE peut être plus simple.
Pour un SUV ou un break, la vitesse de pliage peut finalement devenir plus importante que les derniers centimètres gagnés.
Quel chariot choisir pour voyager ?
Le voyage ajoute une autre problématique : la batterie.
JuCad indique que ses modèles Travel sont spécifiquement conçus pour réduire l’encombrement et rappelle que les conditions des compagnies aériennes doivent être vérifiées lorsqu’un chariot électrique est transporté en avion.
C’est particulièrement important avec les batteries lithium.
Le fait qu’un chariot tienne dans un travel cover ne signifie pas automatiquement que sa batterie peut être transportée sans restriction sur tous les vols.
Il faut vérifier les règles de la compagnie avant chaque voyage.
Pliable et télécommandé : peut-on avoir les deux ?
Oui.
Les deux fonctions ne sont plus incompatibles.
Le NAVEE Birdie 3 combine pliage à une main et télécommande. Le Birdie 3X ajoute le Follow-me.
Trolem propose le ZENFLAT REMOTE, tandis que Motocaddy conserve un système de pliage sur son M7 REMOTE.
Le compromis principal reste généralement le poids et le volume supplémentaire nécessaires aux moteurs, aux roues stabilisatrices et à l’électronique.
Quel est le meilleur mécanisme de pliage ?
Celui que vous êtes prêt à utiliser à chaque partie.
Un système extrêmement compact mais nécessitant de nombreuses étapes peut être idéal pour voyager trois fois par an.
Un mécanisme un peu plus volumineux mais pliable en quelques secondes peut être plus agréable pour un joueur présent au club trois fois par semaine.
Avant l’achat, il est donc utile de vérifier :
- combien d’étapes sont nécessaires ;
- si les roues doivent être retirées ;
- si la batterie doit être sortie ;
- si le chariot tient debout une fois plié ;
- s’il entre réellement dans votre coffre avec le sac.
Conclusion : mesurer le coffre avant de comparer les fonctions
Le meilleur chariot de golf électrique pliable n’est pas nécessairement le plus petit sur la fiche technique.
Le NAVEE Birdie 3 privilégie un pliage rapide en un seul ensemble tout en conservant télécommande et motorisation complète. Motocaddy réussit à rendre son M7 REMOTE relativement compact malgré une technologie Remote importante. PowaKaddy mise fortement sur la simplicité du pliage avec sa gamme CT.
Trolem propose plusieurs géométries compactes, notamment le ZENFLAT pliable à plat. JuCad pousse très loin la miniaturisation avec ses modèles Travel, tandis que TiCad combine faible poids et formats particulièrement plats ou démontables.
Pour choisir, trois mesures suffisent souvent à éliminer une grande partie des modèles : largeur du coffre, profondeur disponible et poids que le joueur est prêt à soulever.
Une fois ces contraintes connues, le pliage cesse d’être un argument marketing abstrait et devient un véritable critère pratique.
